Mikro und Nano im Automobil
Sie steuern das Brems- und Schleuderverhalten, regeln Motorleistung und Kraftstoffverbrauch: Ein Auto ohne Mikrosysteme findet man heute höchstens noch im Automobilmuseum. Dem Fahrer mehr Komfort und Sicherheit zu bieten, ist nur eine Aufgabe der Mikro- und Nanotechnologien – die Leistung der Autos zu steigern sowie Verbrauch und Schadstoffausstoß zu verringern eine weitere. Mikro- und Nanotechnologien leisten auch hierzu ihren Beitrag.
Die Leistungsfähigkeit von Automobilteilen wie Lenkstangen oder Motorteilen hängt von unterschiedlichen Komponenten ab, deren Oberflächen starken Beanspruchungen und dauerhaften Belastungen standhalten müssen. Verschleiß, Korrosion, Oxidation und andere Beanspruchungen können durch dünne, aber höchst stabile nanostrukturierte Oberflächenbeschichtungen verringert werden und zu einer Erhöhung der thermischen Beständigkeit beitragen. So sorgen sie für eine längere Lebenszeit und dauerhafte Funktionalität hoch strapazierter Bauteile. Außerdem verringern sie zugleich den Brennstoffverbrauch.
Solche Oberflächenbeschichtungen erweisen sich mit um einen mehr als das fünffache geringeren Verschleiß als bei herkömmlichen Beschichtungen auch in der Praxis als äußerst haltbar und sind zudem günstiger und umweltfreundlicher.
Programm, 16.12.2009
| Zeit | Programm |
|---|---|
| 15:15 Uhr | Registrierung der Teilnehmer |
| 15:30 Uhr | Konrad Hachmeyer-Isphording , Wirtschaftsführung Dortmund/ dortmund-project, |
| 15:40 Uhr | Prof. Dr.-Ing. Gerd Grube , carat robotic innovation GmbH & IGA mbH, Dortmund Innovative Oberflächentechnologien mit intelligenten Roboteranlagen |
| 16:10 Uhr | Dr. Thomas Stucky , Fraunhofer Institut für Werkstoff- und Strahltechnik, Dortmund Dünnschichttechnik im Automobil am Beispiel von Kohlenstoffschichten |
| 16:40 Uhr | Dr. Paul Harten , Limo GmbH, Dortmund Energieeffiziente Fertigung von Automobilteilen durch Lasereinsatz |
| 17:10 Uhr | Führung BMW Niederlassung Dortmund |
| anschl. Networking |
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Michaela Franzes







